Ce normă Euro are mașina tași unde o găsești în acte

Unde scrie norma în acte

În cartea de identitate a vehiculului (CIV), nu în talon. La modelul nou de CIV, uită-te la rubrica 6, „Număr de registru național”, sau la rubrica 17, „Cod național emisii”: ultimele două caractere sunt norma. La modelul vechi, aceleași două caractere sunt la sfârșitul rubricii 5, „Număr de omologare”. Un cod care se termină în E6, R6 sau T6 înseamnă Euro 6. E5, R5, RE, T5 sau H5 înseamnă Euro 5. EE înseamnă electric.

Pe certificatul de înmatriculare (talon) norma nu e tipărită ca atare. Normele metodologice vechi ale OG 15/2002 vorbeau despre „ultimele două caractere ale numărului de omologare înscris în rubrica 10”, dar pe talonul actual acel număr nu apare la toate vehiculele. Vei găsi pe internet și varianta cu „rubrica V.9”; e o rubrică din modelul european de certificat, nu din cel românesc. Am scris și noi așa într-un articol din august și am corectat.

Sub-variantele Euro 6 (6b, 6c, 6d-TEMP, 6d, 6e) nu apar în actele românești și nu contează la tarif: toate sunt „Euro VI”.

Nu ai CIV-ul la îndemână: orientare după an

Autoturismele noi vândute în Uniunea Europeană au trebuit să respecte Euro 4 din ianuarie 2006, Euro 5 din ianuarie 2011 și Euro 6 din septembrie 2015. Dacă mașina a fost înmatriculată nouă după aceste date, nimerești în majoritatea cazurilor. Nu e o regulă sigură: mașinile aduse din afara UE, cele omologate individual sau modelele vechi ținute în stoc pot avea altă normă decât sugerează anul. Când contează banii, deschide CIV-ul.

Cine stabilește norma la rovinietă

Pentru mașinile înmatriculate în România, nu tu. CNAIR a spus la dezbaterea publică din 3 iunie 2026 că norma se interoghează automat din bazele de date DRPCIV și RAR, după numărul de înmatriculare. Legea 226/2023 adaugă la articolul 6 regula care doare: dacă nu se pot găsi date despre clasa de emisii, vehiculul se taxează la Euro 0, adică la tariful cel mai mare.

De aici două consecințe practice. Prima: dacă în CIV ai un cod valid de Euro 6 dar în DRPCIV lipsesc datele, ai putea fi taxat greșit, iar procedura de contestare nu a fost publicată încă. Merită să verifici din timp ce scrie în actele tale. A doua: mașinile înmatriculate în alte țări nu sunt în DRPCIV; CNAIR a spus că se folosește documentul mașinii, iar dacă norma nu poate fi identificată, se plătește Euro 0. Procedura exactă pentru cumpărarea online nu e definită.

Cazuri fără răspuns oficial: hibridele (au motor termic, deci cel mai probabil după norma din CIV, de regulă Euro 6), hidrogenul, Euro 7 și vehiculele istorice. Proiectul de ordin nu le menționează.

Ce înseamnă pentru banii tăi

Tarifele propuse pentru autoturism la 12 luni: 254 lei pentru Euro 6 și electrice, 292 lei pentru Euro 4 și 5, 330 lei pentru Euro 3 sau mai vechi. Azi plătești același tarif indiferent de normă, deci Euro 6 iese puțin mai ieftin, iar o mașină din 2005 plătește cu un sfert mai mult. Cifrele sunt din proiectul de ordin al Ministerului Transporturilor și nu erau adoptate la 11 septembrie 2026.

Rovinieta cumpărată înainte de 1 octombrie rămâne valabilă până expiră, indiferent de normă. Dacă ai o mașină Euro 3 sau mai veche și îți expiră rovinieta în toamnă, o rovinietă anuală luată acum îți ține tariful vechi până în 2027. Verifică până când ai rovinietă.

Camioanele peste 3,5 tone

Pentru ele norma Euro contează și mai mult, fiindcă de la 1 octombrie plătesc pe kilometru prin TollRo, cu tarife cu 15% mai mari la Euro 4 și 5 și cu 30% mai mari la Euro 3 sau mai vechi. Detalii pe pagina despre TollRo și în calculatorul TollRo.